充電基礎設施體系建設再提速新能源汽車市場的快速發展，離不開充電樁等基礎設施體系建設的提速，根據中國充電聯盟統計，截至5月我國充電基礎設施累計數量635.6萬臺，其中公共充電樁208.4萬臺，私人充電樁427.2萬臺，換電站達到2175座。但尚不理想的車樁比（2022年底，車樁比為2.5∶1），充電基礎設施總量不夠、密度不高、覆蓋面不足、服務水平不高等問題仍舊突出，成為新能源汽車市場發展的一個掣肘。

2021年10月，謝女士在北京市朝陽區某小區購房后，租下小區內一處露天車位，每月按時繳納150元租金至今。2024年底，謝女士換購新能源汽車后，急需在租賃車位上安裝充電樁，物業公司卻以各種理由推拒出具安裝所需的“同意安裝”證明材料。小區雖設有公共慢充樁，但常被其他車輛占用，且收費標準高于外部公共快充樁，無奈之下，謝女士只能驅車3公里外尋找公共快充樁充電，日常出行十分不便。北京市朝陽區人民法院經審理

近日，有網友發視頻稱，1月5日夜間，在太原長風東街一小區西面的圍擋外，有人燃放煙花爆竹導致大火發生，并引燃了新能源汽車充電設備。7日上午，太原迎澤區應急管理局工作人員告訴極目新聞記者，當天確實有人因燃放煙花爆竹引燃雜草導致大火發生，并將尚未安裝的充電樁燒毀。火災發生后，消防部門趕到現場，一個小時內將大火撲滅，沒有人員傷亡。當地警方回應極目新聞記者稱，燃放煙花者已被抓獲。太原一小區附近，有人燃放煙花

隨著全球能源結構的轉型和新能源汽車的快速發展，充電樁行業正成為推動綠色能源革命的重要力量。近日，中國信息通信研究院（簡稱“中國信通院”）在“2025中國信通院九大研究領域深度觀察專場報告會”上，發布了關于充電樁行業的深度觀察報告，為行業未來發展趨勢提供了權威視角。報告指出，隨著智能和算力需求的增長，信息網絡正在演進升級，這一趨勢對充電樁行業產生了深遠影響。在智能計算各環節加速突破的背景下，充電樁作

?12月26日，國家能源局在云南昆明召開2025年推進高質量充電基礎設施體系建設座談會，總結交流經驗做法，研究部署下一步工作。國家能源局黨組成員、副局長何洋出席座談會并講話。??會議指出，2025年是全國充電基礎設施發展全面提質升級的一年。充電保障更加有力，截至11月底，全國累計建成充電設施1932.2萬個。設施覆蓋范圍更加廣泛，全國高速公路服務區累計建成充電設施7.05萬個，19個省份實現了充電

人行道違規安裝充電樁 市民喊堵龍華區民治街道辦要求物管拆除整改，區建筑工務署將制定后續處置方案人行道違規安裝充電樁 市民喊堵充電樁設置在嶺南路人行道樹木之間。在龍華區民治街道和風軒小區外，未移交的嶺南路人行道上被安裝了多組電動自行車充電樁，引起周邊居民強烈反應。有業主稱，這些充電樁未經審批私自建設，占用人行道導致道路擁堵、存在安全隱患；而部分居民認為，設施在一定程度上解決了“充電難”問題。便利與安

“十四五”時期，北京市大力推廣新能源汽車以助力污染防治、改善空氣質量。解放日報·上觀新聞記者今天從北京市空氣質量狀況新聞發布會上獲悉，“十四五”期間，北京市充電樁、換電站、加氫站數量大幅增加，電力補給從15億度提升至35億度，有效減少燃油車尾氣排放，為空氣質量持續改善做出積極貢獻。北京市城市管理委一級巡視員、新聞發言人李如剛介紹，“十四五”期間，北京市充電樁數量由23萬個增長至47.9萬個，換電站

運營超70萬根充電樁，兩年凈賺超8億。星星充電母公司沖擊港交所。車東西1月6日消息，日前，萬幫數字能源股份有限公司（以下簡稱萬幫能源）向港交所遞交上市申請，聯席保薦人為摩根大通、國泰君安國際、招銀國際。萬幫能源上市申請書萬幫能源的前身可追溯至2014年10月成立的江蘇德和新能源科技有限公司，目前為智能充電設備供應商，擁有智能充電設備及服務、微電網系統、大型儲能系統三條業務線。在智能充電設備及服務領

2025年12月初，西安市興中路人行道上安裝了一排電動車充電樁，占用人行道30余米，家住附近的李女士發現后，立即向有關部門投訴。她認為充電樁安裝雖然緊貼盲道，但在兩個井蓋處明顯已經侵占了盲道，更何況旁邊就是西安市盲啞學校，如此做法實在不應該。李女士說，興中路人行道并不平整，臺階下有早市和夜市，一般人經過時都要注意腳下路面，對于盲啞學校盲人學生來說，早晚上學放學經過這里更困難。在盲道上安裝充電樁，不

一個決定轉型，讓曾經的汽車經銷商萬幫集團，在短短十年間孵化出全球最大的智能充電設備供應商，年銷量超47萬臺，產品賣到全球約70個國家及地區。同時，這家公司還運營著72.6萬個公共充電樁，位居全國第二，僅次于特來電。日前，星星充電母公司萬幫數字能源股份有限公司（以下簡稱“萬幫能源”）向港交所遞交招股書，再次開啟了上市征程（2020年、2024年擬A股上市）。據招股書，萬幫能源收入由2023年的34.

保時捷最近宣布——自家那300多座尊享充電站，從3月1號起就要關門大吉了。 為啥？說白了就是電車賣不動，養不起這些“專屬充電樁”了。 這些站看著高級，但用的人少，運維成本又高，妥妥的“燒錢貨”，砍掉也屬無奈。 充電樁數量榜：蔚來穩坐榜首，小鵬理想緊追，特斯拉掉隊？ 不過話說回來，保時捷在電車賣得不好的情況下，能建起幾百座站，也算對得起車主了。不像某些車企，車賣不少，樁建的不多。 當然，也有真在干實

英國市場上銷售的電動汽車中，已有超過四分之一為中國制造。英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT）的數據顯示，2025年英國售出的逾47萬輛電動汽車中，中國制造車型占27.9%。放眼所有動力類型，中國制造汽車去年在英國整體市場中的占比創下13.5%的歷史新高，約等于每八輛車就有一輛。在比亞迪和奇瑞等品牌大舉進軍英國市場的推動下，中國制造汽車銷量同比增長50%以上。比亞迪在英國的銷量去年增長逾五倍。這家